Hasil Audit Kecelakaan Beruntun Transjakarta Soroti Empat Hal

Ia menjeaskan, terkait dengan organisasi manajemen akan dikaji dari direktur utama (dirut) hingga supervisor di PT TransJakarta.

Angka kecelakaan lalu lintas tidak pernah turun drastis. Sementara institusi yang fokus mengurusi keselamatan justru dihilangkan.

Direktur Utama PT MRT Jakarta William P. Sabandar menerangkan, pihaknya menggandeng berbagai pihak untuk menyelidiki insiden tersebut.

Tim investigator KNKT juga akan mendalami sebuah alat pemancar sinyal yang ditemukan dari tubuh pesawat, black box, serta buku operasional. 

Soerjanto melanjutkan, tim KNKT berhasil mengunduh hasil rekaman memori unit suara cockpit dengan durasi 2 jam. Durasi 2 jam tersebut dihitung mundur…

KNKT telah berhasil mengunduh data kotak hitam atau black box berupa Cockpit Voice Recorder (CVR) pesawat Sriwijaya Air SJ-182 pada Kamis (1/4) lalu.

KNKT meminta pemerintah daerah, agen travel, manajemen hotel, hingga pengelola tempat wisata untuk berkolaborasi dalam menyediakan tempat istirahat…

"Kami sedang mengumpulkan evidence (bukti) dulu semuanya," kata Soerjanto kepada Media Indonesia

Human error diduga jadi penyebab kecelakaan bus Sri Padma di Subang, Jawa Barat.

Komisi V DPR RI mendorong pemerintah untuk melakukan penguatan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) dari segi kelembagaan, anggaran, SDM…

KNKT pun telah mendirikan posko pencarian SJ-182 di Pulau Lancang. Posko itu dibangun guna memudahkan pencarian memori CVR pesawat SJ-182.

KNKT mengungkapkan ada dua pesawat yang terbang bersamaan dengan Sriwijaya Air SJ 182 tujuan Pontianak. Namun, kedua pesawat tidak mengalami masalah…

Mesin pesawat, termasuk turbin dikatakan tidak mati saat kecelakaan. Hal ini diindikasi berdasarkan temuan KNKT, soal hancurnya bagian turbin pesawat…

Mesin turbin pesawat pun, juga dikatakan tidak mati saat kecelakaan. Hal ini diindikasi berdasarkan temuan KNKT, soal hancurnya bagian turbin pesawat…

"Kami dari KNKT sebagai tanggung jawab akan melakukan investigasi. Kami masih akan terus melakukan pencarian CVR yang sampai hari ini belum ditemukan,"…

KNKT juga membantah bahwa pesawat SJ-182 bergerak dengan kecepatan 50 knot dalam 1 detik saat jatuh di perairan Kepulauan Seribu.

KNKT wajib membeberkan penyebab awal jatuhnya pesawat di tanggal itu sesuai dengan aturan internasional. Masyarakat diminta bersabar.

Dalam satuan kecepatan, 1 knot sama dengan 1.852 kilometer per jam. Dengan kata lain, 50 knot sama dengan 92.600 kilometer per jam.

Kotak hitam jenis FDR (flight data recorder) itu ditemukan oleh tim SAR gabungan pada pukul 14.00 WIB di sekitar perairan Pulau Laki dan Lancang,…